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FIAT 500X

La crossover della famiglia Fiat ha conquistato il pubblico fin dal debutto, grazie al design capace di reinterpretare le linee del “cinquino” e alle sue interessanti caratteristiche, sotto ogni punto di vista. Questa versione vuole essere più intrigante e attraente per chi cerca un look moderno e un po’ più di spirito di avventura. La base non le manca, visto che condivide il pianale e molte componenti con la cugina americana Jeep Renegade. Anche nel suo caso, la scelta dei motori è ampia e si combina in modo intelligente con le due trazioni disponibili, ovvero anteriore o integrale. L’unico aspirato è l’1.6 da 110 CV, adatto a chi non ha grandi pretese, mentre il turbobenzina 1.4 si declina in due potenze, 140 CV per la due ruote motrici e 170 per la 4x4. I turbodiesel sono addirittura tre: 1.3 e 1.6 Multijet per le versioni più cittadine, 2.0 da 140 CV e ben 350 Newtonmetri di coppia per quelle un po’ più off-road, rispettivamente con cambio manuale o con l’efficace automatico a nove rapporti. Difficile consigliare una versione: sembra un peccato rinunciare al 4x4 su un’auto così strettamente imparentata con le Jeep, ma tutto sommato vista l’indole della vettura è meglio accontentarsi del classico 1.6 Multijet. Quanto all’allestimento, la Pop Star risulta più che soddisfacente. Quelle più caratterizzate in tema Suv, invece, sono le Cross Plus. Su tutte, comunque, si apprezzano la guida, sempre facile e sincera, e la solidità della vettura, che si abbina a una certa rigidità. Più che discreto, comunque, il confort di marcia.